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【TechWeb】12月10日消息，据国外媒体报道，当地时间周四，德国汽车制造商大众汽车表示，它将在未来五年内投资890亿欧元（约合1010亿美元）用于电动汽车和数字化等未来技术，以提高公司竞争力。 这890亿欧元的投资将占该公司这一时期资本支出计划总额（1590亿欧元）的56%。其中，用于电动汽车的拨款增加了50%，达到520亿欧元，而用于混合动力“过渡技术”的拨款减少了30%，达到80亿欧元。 相比之下，去年，该公司承诺投入约730亿欧元用于电动汽车和其他新技术的开发。大众一直在整顿其庞大的业务，以便腾出资金用于开发电池和软件能力，该公司计划打造业内最大的电动汽车车队。该公司的目标是，2025年之前取代特斯拉成为电动汽车行业的领导者。 该公司表示，其位于德国沃尔夫斯堡的工厂将于2024年开始全面生产电动汽车，这比最初的计划要早。此外，面向大众市场的新型电动汽车预计将于2026年从该工厂下线。 大众汽车预计，到2026年，售出的汽车中将有四分之一将配备电池驱动系统。今年10月中旬，外媒报道称，大众汽车正考虑裁员至多3万人，以削减成本，并在向电动化转型的过程中提高与特斯拉等竞争对手的竞争力。 今年10月底，大众汽车首席执行官（CEO）赫伯特·迪斯（Herbert Diess）也曾表示，该公司需要提高生产力，以与特斯拉竞争，措施将包括裁员。（小狐狸） 近日有海外媒体报道称，大众与澳大利亚锂供应商Vulcan达成了具有约束力的为期5年的锂供应协议，将从2026年开始向大众汽车交付氢氧化锂。值得一提的是，这份协议明确表示将通过无化石燃料的方式提供氢氧化锂（即零碳锂），从而助力大众集团碳中和。 目前，Vulcan正在开发一个项目，在莱茵河上游富含锂的地热盐水中提取氢氧化锂，且提取过程不需要采用化石燃料或蒸发池。该公司的“零碳锂”项目旨在通过欧洲最大的锂矿建立可持续的区域性锂资源。大众集团也表示，其计划在生产电动车电池中使用非化石燃料生产的氢氧化锂，作为大众集团迈向生产环节碳中和的一部分。 到2030年，大众将在欧洲建成6座电池工厂，产能规模达到240 Gwh，从而面对特斯拉带来的挑战。（信息来源：Autocar；文/汽车之家 耿源） IT之家 12 月 10 日消息，集邦咨询 12 月 9 日发布报告，研究显示，随着中国新能源汽车产业的快速发展，动力电池退役量逐年走高，2021 年中国动力电池报废量预计将超过 18GWh，到 2025 年预计将达到 91GWh。目前动力电池的回收利用主要分为梯次利用和再生利用，其中废旧电池再生利用已有一定规模，2020 年市场规模已达 24 亿人民币。预计 2025 年中国废旧动力电池再生利用市场规模将达到 260 亿人民币。 rendForce 集邦咨询表示，日前中国工业和信息化部正式发布《十四五工业绿色发展规划》，表示欲促进资源利用循环化转型，对于废旧动力电池回收利用，提出要完善动力电池回收利用法规制度，探索推广「互联网 + 回收」等新型商业模式，强化溯源管理，鼓励产业链上下游企业共建共享回收管道，建设一批集中型回收服务网点。目标是至 2025 年建成较为完善的动力电池回收利用体系。 IT之家获悉，动力电池回收利用包括梯次利用和再生利用。梯次利用是将动力蓄电池容量衰减至 80% 以下时梯次利用于诸如备电、储能等其他领域，目前梯次利用大部分处于试验示范阶段；再生利用主要是将退役动力电池进行拆解后回收锂、钴、镍等有价金属并用于电池材料（如三元前驱体）的再生制造。 集邦咨询认为，新能源汽车产业的快速发展未来必将伴随动力电池的大规模的退役，从而为动力电池回收和下游梯次利用带来行业机遇。目前，动力电池全生命周期信息的碎片化、退役电池缺乏检测标准、梯次利用技术标准有待完善、以及金属价格波动等因素都会制约该行业发展。而中国的电池回收政策，未来将促进锂电池行业有序健康发展，并有助于突破全球锂等重点资源的约束。 IT之家 12 月 10 日消息，蔚来汽车今日宣布，蔚来 700 座换电站达成。建设数量同比去年提升近 10 倍，提前完成 2021 年度目标。 蔚来表示，2021 年 4 月 15 日首座第二代换电站上线以来，在 239 天内累计上线 500 座换电站，平均每天就有 2 座换电站落成，今年建设数量是去年的 10 倍。目前，蔚来共有 203 座一代换电站和 497 座二代换电站，日均服务次数超过 2 万次，每日服务能力最高可达 17.6 万次换电。 12 月 10 日消息，据国外媒体报道，沃尔沃汽车宣布与瑞典电池开发、制造商 Northvolt 合作，将在瑞典哥德堡建立一个联合研发中心。 早在 6 月这两家公司就宣布计划成立一家电池合资企业，包括建立一个用于生产的巨型工厂和研发中心。沃尔沃汽车表示，两家公司目前已签署了一份具有约束力的合资协议。 沃尔沃首席执行官哈坎・萨穆埃尔松 (Hakan Samuelsson) 在一份声明中表示:“我们与诺斯沃特的合作确保为下一代纯电动沃尔沃提供高质量、可持续生产的电池。” 另外，沃尔沃表示预计将在 2022 年初在欧洲确定新千兆瓦工厂的地点，年生产能力可达 50 千兆瓦时。沃尔沃汽车计划在 2025 年前销售 50% 车辆为纯电动汽车，到 2030 年前将全转为电动汽车。
